Immersion au coeur de la prestigieuse école militaire de Saint-Cyr durant un stage commando. L'objectif de ce stage : plonger ces apprentis officiers dans un état de fatigue extrême pour tester leur endurance, leur capacité de résistance et leur gestion du stress. Rien ne leur sera épargné : marches de nuit, parcours du combattant en milieu aquatique... Ils devront assimiler les méthodes de combat et d'infiltration des commandos.
Pour la première fois depuis sa création en 1873, des caméras ont pu suivre une promotion de l'Ecole de guerre. Elle sélectionne les officiers supérieurs qui seront plus tard les "grands chefs à plumes" des états-majors. Durant un an, de la simulation "war room" à la maîtrise des conférences de presse, ces officiers de tous les corps d'armée vont travailler dur pour sortir avec le diplôme de la promotion Général Gallois. Un doc exceptionnel !
Depuis deux siècles et demi, à Paris, l'Ecole de Guerre forme les meilleurs officiers à devenir les chefs militaires de demain. Chaque année, l'élite des différents corps d'armée est sélectionnée en fonction de son aptitude au commandement avérée sur des théâtres de conflits. Ce document propose une immersion au sein de cette très prestigieuse et très secrète formation militaire, où se côtoient des officiers de toutes nationalités.
Dans l’Armée Française, la Légion Étrangère est un mythe. Pour la rejoindre, les candidats doivent renoncer à leur passé, à leur nom, à leur langue maternelle. Pendant plusieurs semaines nous avons suivi le quotidien de ces hommes qui ont tout laissé derrière eux, pour enfin découvrir la dure réalité de ce corps d’élite. Episode 1/4
Dans l’Armée Française, la Légion Étrangère est un mythe. Pour la rejoindre, les candidats doivent renoncer à leur passé, à leur nom, à leur langue maternelle. Pendant plusieurs semaines nous avons suivi le quotidien de ces hommes qui ont tout laissé derrière eux, pour enfin découvrir la dure réalité de ce corps d’élite.
L'école des pilotes de chasse de l'aéronavale est l'une des plus exigeantes au monde. La sélection y est impitoyable car poser un avion de chasse, pesant une tonne et coûtant plus de 50 millions €, sur la piste de 200 m de long d'un porte-avions en pleine mer est une épreuve à chaque fois. Durant 6 mois, nous avons suivi ces élèves pilotes. Pour certains, le rêve va se fracasser, pour d'autres, ce sera la gloire.
Suite des aventures des élèves des promos Alpha et Bravo qui progressent dans leur formation, mais n'en sont qu'au tout début. Pour l'un d'entre eux, ce sera la fin du rêve, car il n'a pas la rigueur nécessaire. Comme le dit l'un des instructeurs : ici, on ne garde que les meilleurs. Pendant ce temps, à Meridian aux Etats-Unis, les aînés s'approchent de la certification finale.
4ème et dernier épisode de notre série "A l'école des pilotes de l'Aéronavale" ! Pour certains, le rêve s'est fracassé sur le mur de la sélection. Les autres sont encore là, presque au bout de leur formation, celle qui va leur permettre, un jour, de faire décoller un chasseur depuis le pont du Charles de Gaulle. Ils étaient prévenus, la sélection est impitoyable, mais le rêve d'une vie est à ce prix.
Ce sont les futurs officiers de l'Armée de terre. Le temps d'un stage en immersion de 15 jours, il vont quitter la campagne bretonne de St Cyr Coëtquidan et se retrouver dans la forêt amazonienne. Leurs instructeurs sont des légionnaires du CEFE (Centre d'Entrainement en Forêt Equatoriale), qui connaissent les dangers de la jungle, et ils vont comprendre leur douleur.
Le stage Jaguar (le plus dur de la Légion étrangère, la certification Combat en jungle) épuise les corps et les esprits. Ils étaient 36 officiers et sous-officiers au départ, et certains ont déjà dû renoncer. Durant 2 mois, au coeur de la forêt guyanaise, l'un des environnements les plus hostiles au monde, ils vont vivre une expérience unique, dont ils se souviendront toute leur vie.
Retour à Castelnaudary au centre de recrutement de la Légion étrangère. Les candidats sont déjà moins nombreux, car la sélection est impitoyable, et le képi blanc ne sera pas donné à tout le monde. Dred, le maréchal ferrant venu d'Afrique du sud, souffre le martyre mais tient bon jusque là. Au bout des épreuves, un possible premier contrat de 5 ans !
Suite des aventures de nos élèves pilotes. Yacine le besogneux et Romain l’intello n’en sont qu’au tout début, et stressent avant leur tout premier vol sur CAP 10. La formation, impitoyable, dure 4 ans pour ceux qui restent jusqu’au bout. Pendant ce temps, les plus anciens finissent par le stage obligatoire à Meridian, Mississipi. Pour la première fois, ils vont toucher le manche du mythique T45, l’appareil de formation de la Navy.
